СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ПОЛУПРИЦЕПА И ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Подготовка перед подключением:

1. • Ослабить крепление на сцепном устройстве: Перед началом операции убедитесь, что рычаг блокировки сцепного устройства свободен для движения.
   • Проверить положение шкворня полуприцепа: Соединительный диск и шкворень полуприцепа должны быть расположены минимум на 50 мм ниже грузонесущей плиты седельно-сцепного устройства (ССУ). Если это не так, отрегулируйте высоту до необходимых стандартов.
   • Медленное движение задним ходом: Тягач должен медленно двигаться задним ходом по направлению к полуприцепу, пока соединение не произойдет автоматически. После соединения узлы ССУ заблокируются.
   • Закрепить рычаг или проверить шкворень: Убедитесь, что рычаг блокировки или шкворень надежно зафиксированы.
   • Подсоединить пневматические каналы и электрические кабели:
     • Сначала подключите канал ресивера (красного цвета) для обездвиживания полуприцепа.
     • Затем подключите штуцер тормозного канала (желтого цвета).
     • После этого подключите электрические кабели, обеспечив их свободное перемещение при работе в паре с полуприцепом.
2. Дополнительные меры предосторожности:
   • Рабочее освещение: Для лучшей видимости во время подключения можно использовать лампу рабочего освещения, расположенную позади кабины. Переключатель данной лампы находится на панели приборов. После завершения операции обязательно выключите лампу.
   • Проверка соединений: Убедитесь, что все каналы и кабели подключены правильно и имеют возможность незначительного свободного перемещения. Избегайте запутывания или перетирания кабелей.

Отсоединение полуприцепа

1. Предварительная проверка:
   • Несущая способность опорной стойки: Перед отсоединением убедитесь, что опорная стойка полуприцепа установлена корректно и может принять всю нагрузку от подвески тягача.
   • Безопасность дорожного покрытия: Проверьте жесткость дорожного покрытия, чтобы исключить риск проседания или непреднамеренного движения полуприцепа.
2. Порядок отсоединения:
   • Поднять опорную стойку: Разложите опорную стойку до тех пор, пока вся нагрузка не перейдет на нее. Не допускайте установки опорной стойки на чрезмерную длину, чтобы избежать ее выскальзывания из сцепного устройства.
   • Отсоединить каналы подачи сжатого воздуха:
     • Сначала отсоедините канал ресивера (красного цвета), чтобы обездвижить полуприцеп.
     • Затем отсоедините штуцер тормозного канала (желтого цвета).
   • Отсоединить электрические кабели: После отсоединения пневматических каналов отключите электрические кабели.
   • Зафиксировать отсоединенные штуцеры: Убедитесь, что все отсоединенные штуцеры закреплены на предусмотренной конструкции, расположенной позади кабины тягача.
3. Меры предосторожности:
   • Исключить вероятность движения полуприцепа: Перед началом отсоединения убедитесь, что полуприцеп обездвижен.
   • Соблюдать последовательность действий: Нарушение указанного порядка отсоединения может привести к растормаживанию тормозов полуприцепа и его непреднамеренному движению.

Эксплуатация сцепного устройства (ССУ)

1. Поднятие блокировки:
   • Поднимите устройство блокировки (①) сцепного устройства.
   • Поверните рычаг (②) вправо (→), потяните его и зафиксируйте в пазу, находящемся на краю пластины.
2. Проверка после подключения:
   • Убедитесь, что нижнее устройство блокировки (→) находится в положении “заблокировано” (опущено).
   • Если устройство блокировки не удается опустить, это может указывать на некорректное подключение. В этом случае повторите процесс подсоединения сцепного устройства.
3. Общие рекомендации:
   • Ограничение расстояния: Расстояние между полуприцепом и тягачом строго ограничено! Соблюдайте рекомендованные параметры.
   • Маневренность: Маневренность тягача с полуприцепом значительно ограничена. Будьте осторожны при выполнении поворотов или разворотных маневров.
   • Дорожные условия: Движение по дорогам с большим количеством луж, грязи или значительным уклоном может вызвать серьезные неисправности как у тягача, так и у полуприцепа. Старайтесь избегать таких участков дороги.

Основные предупреждения

1. Безопасность при подключении/отключении:
   • Перед выполнением любых операций с сцепным устройством убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и поставлен на стояночный тормоз.
   • При необходимости установите предупреждающие знаки вокруг автомобиля, чтобы предотвратить возможные помехи другим транспортным средствам.
2. Опасность некорректного подключения:
   • Некорректное подключение сцепного устройства может привести к выходу полуприцепа из строя или возникновению аварийных ситуаций.
   • Обязательно проверьте правильность фиксации всех элементов сцепного устройства.
3. Электромагнитная защита:
   • При выполнении сварочных работ или других электрических операций на автомобиле следует отключить электронные системы управления (например, ECU) и обеспечить защиту пневматических подушек и каналов.

Функциональные особенности

1. Автоматическая блокировка:
   • После соединения тягача с полуприцепом система автоматически блокирует соединение, обеспечивая его надежность.
2. Контроль давления:
   • Убедитесь, что давление в пневмосистеме составляет не менее 8 Бар , прежде чем начинать операцию подключения или отсоединения.
3. Электрическая совместимость:
   • Все электрические кабели должны быть подключены согласно маркировке. Не допускайте перепутывания кабелей, чтобы избежать неисправностей в системе торможения полуприцепа.

Примерная процедура подключения полуприцепа:

1. Расположение тягача:
   • Остановите тягач на ровной площадке, поставьте его на стояночный тормоз и переведите КПП в нейтральное положение.
   • Убедитесь, что давление в пневмосистеме достигает нормальных значений (≥8 Бар).
2. Подготовка полуприцепа:
   • Проверьте уровень шкворня полуприцепа относительно грузонесущей плиты тягача.
   • При необходимости отрегулируйте высоту полуприцепа.
3. Процесс подключения:
   • Медленно двигайтесь задним ходом до момента автоматического соединения сцепного устройства.
   • Зафиксируйте рычаг блокировки и проверьте надежность соединения.
4. Подключение систем:
   • Подключите пневматические каналы (сначала красный, затем желтый).
   • Подключите электрические кабели, убедившись в их свободном перемещении.

Примерная процедура отсоединения полуприцепа:

1. Подготовка полуприцепа:
   • Установите опорную стойку полуприцепа таким образом, чтобы она приняла всю нагрузку.
   • Убедитесь, что полуприцеп обездвижен.
2. Отсоединение систем:
   • Сначала отсоедините канал ресивера (красный штуцер).
   • Затем отсоедините тормозной канал (желтый штуцер).
   • После этого отключите электрические кабели.
3. Защита от повреждений:
   • Зафиксируйте все отсоединенные штуцера на специальной конструкции позади кабины тягача.
   • Убедитесь, что пневматические каналы и электрические кабели не перетираются или не перекручиваются.

Ограничения и рекомендации

1. Ограничение расстояния:
   • Расстояние между тягачом и полуприцепом должно соответствовать установленным стандартам. Превышение допустимых параметров может привести к поломке сцепного устройства.
2. Маневренность:
   • Маневренность тягача с полуприцепом существенно снижена. Старайтесь избегать резких поворотов и экстренных маневров.
3. Дорожные условия:
   • Не выполняйте операции подключения/отсоединения на скользких, заснеженных или сильно неровных участках дороги.
4. Регулярное обслуживание:
   • Регулярно проверяйте состояние сцепного устройства, включая его механические элементы, пневматические каналы и электрические кабели.
   • Если выявлены дефекты, немедленно обратитесь на авторизованную СТО для ремонта.

Заключение

Правильная эксплуатация сцепного устройства полуприцепа является ключевым фактором для безопасной работы тягача SHACMAN X6000. Соблюдение последовательности подключения и отсоединения, а также регулярное техническое обслуживание помогут избежать неисправностей и аварийных ситуаций. В случае возникновения проблем с сцепным устройством рекомендуется обращаться только к профессионалам на сервисных станциях компании SHAANXI AUTOMOBILE GROUP